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  威达（Vectra）关于国人并不生疏，作为欧宝旗下的主力中型轿车，它的尺度等级介于欧米茄（Omega）和雅特（Astra）之间，是欧洲中型车市场最热销的车型之一，从前接连几年居于出售第一。在我国进口车市场上，欧宝·威达相同以其配备丰厚、价格合理赢得了许多顾客的喜爱。迄今，威达轿车已在全球出售超越450万辆。

  在本年3月的日内瓦车展上，久无换代车型面世的欧宝公司总算打破了沉寂，以全新改款的第三代威达轿车揭开了欧宝前史的新篇章。

  新威达在整车造型上很少能找到上一代车的影子，它的许多规划元素来自于Signum2概念车。棱角清楚、简练明快的造型风格给人以耳目一新的形象，具有着激烈的现代感。车头部分，锋利的梯形前大灯与周围的板件完美地融为一体，合作高科技的复合式多管氙气灯组，显得非常抢眼。新威达的水箱格栅规划与欧宝宗族的传统特征不一样，立体的厂徽被镶嵌在一个极度向两头延伸的的镀铬饰条上，犹如将闪电标志插上了翅膀，视觉上更具冲击感。车身侧部，由车头向车尾逐步上扬的腰线既赋有动感，也使车身显得细长流通。车尾部分，梯形的尾灯与前大灯的风格相照应。在细节处理上，新威达恰当地使用一些镀铬饰条来发明新意，如车窗框下缘、门把手、行李箱盖下缘等处镀铬件的使用有着画蛇添足之功。

  全新威达的新外观带给人们的不仅仅是视觉上的新鲜，它的空气动力学功能也得到显着改进，其风阻系数仅为0.28。

  作为中型车来说，上一代威达在尺度上较后来呈现的群众帕萨特B5等现在盛行的中型车显得过于小了。新威达全面添加了尺度规范，其长、宽、高别离比上代车型添加了119、91和32mm，别离为4596mm、1798mm和1460mm；轴距较上代车型添加了60mm，达2700mm，与现在干流的中级轿车根本适当。而从头规划的内

  饰布局使车舱更为宽阔，然后大幅度的提升了乘驾人员的舒适性。行李箱容积500升，将后排座椅折倒后，可提供更大的行车空间。

  新威达的规划理念是：“以驾驭者为中心”（这让我们想起一汽群众宝来的广告语！）。环绕这一理念，新威达选用了一系列科技新效果。

  车身选用硼化钢、镁、铝等新式高强度轻质资料，尽管车身较前代车型大了许多但分量无明显添加，抗弯刚度则提高了74％，抗扭刚度提高了62％。

  底盘部分，前悬架为通过改进的麦弗逊式，后悬架为铝制多连杆悬架。特别值得一提的是新威达加装了一套欧宝首创的称为IDS（InteractiveDrivingSystem）的互动式驾驭体系。该体系调集了ABS（防抱死制动）、EBD（电子制动力分配）、ABC（主动车身操控）、CBC（弯道刹车操控）及新一代电子车身动态安稳体系ESP＋，然后大幅度的提升了车辆的操控性和驾驭舒适性。其间的ESP十新式电子车身动态安稳体系比传统的ESP体系有了突破性的腾跃，它在刹车时可以对3个车轮进行制动操控，而不像传统ESP那样只操控1个后车轮，使得轿车转弯时能更好地调整车身姿势，坚持车身安稳性。先进的电液助力转向设备为规范配备。

  新威达可选装3种汽油机和2种柴油机。汽油机包含1.8升、2.2升4缸机和3.2升V6机，上限功率别离为90kW、108kW和155kW，最大扭矩别离为167Nm、203Nm和300Nm。柴油机为2.0升和2.2升EcotecDTi两款，上限功率别离为74kW和92kW，最大扭矩为230Nm和280Nm。其间4缸16气门的2.2升DTi柴油机型带有两根附加平衡轴，工作平顺，最大扭矩输出规模从1600r／min继续到2750r／min，废气涡轮叶片倾角可变。

  变速器有多种挑选，包含CVT无级变速器、5速手动变速器和5速主动／手动变速器。5速手动变速器是欧宝现用版的改进型，操作更随手。装手动档的2.2升汽油机型最高车速216km／h，0～100km／h加快时刻10.0秒。

  现在，2002年款的奥迪A4和福特·蒙迪欧都已进入我国市场，奥迪A4不管在技术配备仍是价格上均与蒙迪欧不在一个层次上。如此说来，新威达与蒙迪欧有一拼倒更让人服气，由于它们的性价比附近。顺畅的话，新威达年末前即可引入我国市场，价格应该与蒙迪欧适当（现在蒙迪欧价格约32万人民币